Cuando llegamos a Villaviciosa, podemos percatarnos de la peculiaridad de sus casas, de ellas podemos destacar las puertas con sus correspondientes ventanas a los lados, las fachadas blancas, color característico de los pueblos de Andalucía, y en su interior podemos encontrar una planta baja y una camareta, utilizada como granero antiguamente. En la antigüedad, los techos solían ser de bóveda y las paredes tenían un gran grosor hechas con un material característico como es el adobe por lo que el clima interior de la casa era fresco sobre todo recomendable para el verano.

La composición de sus calles en cuanto al viario podemos decir que es de forma radial. Su crecimiento no podemos describirlo con exactitud. En este momento podemos delimitar el término de las casas y el comienzo del campo por la situación de varias carreteras como son: la de Posadas, la de los Arenales y la de Villanueva del Rey, es decir, un contorno definido sin continuidades en poblamiento difuso. Observando el plano de Villaviciosa podemos distinguir aquellas calles más o menos antiguas, por la composición y forma de su estructura urbana ( lugar donde comienzan, donde terminan, pequeñas curvas, etc...).

Como podemos observar las primeras calles que se construyeron en el pueblo se perfilaron en los alrededores de la Ermita, Ayuntamiento e Iglesia. Se puede distinguir por sus tacones (salientes) y retranqueos (entrantes) y su trazado sinuoso. También podemos decir que unos de los barrios más modernos, aunque anterior al de la Verbena es el de las Cruces y de ello da testimonio la rectitud de sus calles. La calle principal o más larga, es la que parte el pueblo en dos. Esta calle es la de Manuel Arribas Carrillo.

Se puede llegar ya a pensar en el no desarrollo urbanístico, con esto queremos decir, que por su situación geográfica y por las delimitaciones de cordilleras y arroyos, y más el escaso crecimiento vegetativo de población, el pueblo se va a ver en un punto de su desarrollo que no va a avanzar, ya que todo lo que se hiciera al respecto sería de forma artificial, en lo físico y quizás superflua en lo humano, aún más si tenemos en cuenta los numerosos ahuecamientos con los que cuenta el casco.