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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha aprobado el decreto regulador de la gratuidad del transporte escolar en Andalucía. La norma extenderá al alumnado del segundo ciclo de Educación Infantil y de los centros privados concertados, a partir del próximo curso, esta prestación que ya se ofrecía en las enseñanzas obligatorias, Bachillerato y Ciclos Formativos de grado medio.
De acuerdo con el decreto, tienen acceso al transporte escolar gratuito todos los escolares de enseñanzas no universitarias, desde los 3 años de edad, que están obligados a desplazarse a diario porque en sus localidades de residencia no se imparten las etapas educativas correspondientes.
Además de fijar las condiciones básicas para el ejercicio de este derecho la norma regula las modalidades del servicio, los criterios de planificación y organización y los requisitos de las condiciones de seguridad y calidad.
Así, la Consejería de Educación es la encargada de determinar los centros docentes donde se escolariza el alumnado con derecho al transporte gratuito, así como de organizar el servicio a través de rutas establecidas para cada curso escolar. Estos trayectos, actualmente 1.704, unen diariamente las distintas localidades que no disponen de determinadas enseñanzas con las poblaciones donde se sitúan los centros de referencia.
La prestación se podrá realizar a través de tres modalidades: contratación con empresas del sector de transporte público regular de uso especial de escolares por carretera, reserva de plazas en transportes públicos regulares de viajeros de uso general y concesión de subvenciones a corporaciones locales o entidades privadas sin ánimo de lucro.
La primera de ellas se dirige preferentemente al alumnado de entre 3 y 12 años de edad (primer ciclo de Educación Infantil, Primaria y Secundaria Obligatoria). Por su parte, las reservas de plaza en transporte regular se utilizarán en las enseñanzas postobligatorias (Bachillerato y Ciclos Formativos de Grado Medio), mientras que los convenios servirán para atender al alumnado con necesidades específicas de apoyo educativo cuya discapacidad dificulte su desplazamiento.
El decreto también prevé la dotación de ayudas individualizadas dirigidas a alumnos de aquellas enseñanzas que, por su especificidad y dificultad de generalización (Bachillerato de Artes y determinados Ciclos Formativos), no se pueden incluir en la organización de las rutas. La cuantía de estas ayudas se determinará en función del número de kilómetros y el pago se realizará a través de los centros educativos donde estén escolarizados los beneficiarios.
Finalmente, la norma aprobada por el Consejo recoge todas las medidas de seguridad y calidad que ya rigen actualmente en la prestación del servicio de transporte escolar. Entre ellas destacan las relativas a que todos los alumnos ocupen un asiento y a que las paradas se realicen en los lugares previstos.
Respecto a las rutas, el tiempo máximo de permanencia del alumnado en el transporte no podrá superar la hora en cada trayecto. En aquellas que tengan como destino un centro de Educación Infantil o Primaria, los alumnos deberán contar con una persona acompañante durante todo el traslado. Como novedad, se incorpora una segunda acompañante cuando el número de niños supere los 25.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha aprobado la creación de 23 escuelas infantiles de titularidad municipal en la comunidad autónoma. Estos centros supondrán la dotación de 1.084 plazas para atender la demanda de puestos escolares de primer ciclo de Educación Infantil (hasta los tres años de edad) en otros tantos municipios andaluces.
Las nuevas escuelas corresponden a Alhama de Almería y Antas (Almería); San José del Valle (Cádiz); Encinarejo de Córdoba (municipio de Córdoba), Jauja (Lucena) y Pedro Abad, en la provincia de Córdoba; Chauchina, Cijuela y Colomera (Granada); Aracena, Cala, Encinasola, Escacena del Campo, San Juan del Puerto y Villarrasa (Huelva); Cambil y Sorihuela del Guadalimar (Jaén); Guaro y Totalán (Málaga), y Aznalcázar, Benacazón, Coripe y Las Pajanosas (municipio de Guillena), en la provincia de Sevilla.
Actualmente, la oferta de puestos escolares en Educación Infantil es de 80.823, de los que 66.846 cuentan con financiación pública. El compromiso del Gobierno andaluz se dirige a alcanzar en 2012 las 100.000 plazas para menores de tres años y atender progresivamente toda la demanda antes del final de la próxima legislatura.
Desde este curso 2008-2009, la Educación Infantil se considera como una única etapa de carácter educativo y no sólo asistencial, de escolarización voluntaria y organizada en dos ciclos de tres cursos cada uno. Los centros que imparten el primer ciclo tienen un horario de apertura de 7.30 a 20.00 de lunes a viernes todos los días no festivos del año, salvo el mes de agosto, con el fin de favorecer la conciliación laboral y familiar.
Para el próximo curso 2010-2011, y de acuerdo con el nuevo decreto regulador de la Educación Infantil aprobado el pasado mayo, los centros incorporarán a su funcionamiento un proyecto pedagógico y contarán por primera vez con Consejos Escolares, que facilitarán la representación y participación de toda la comunidad educativa.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha acordado ampliar en 948 plazas las plantillas de personal docente de la Consejería de Educación, con el fin de atender las necesidades derivadas de la planificación para el próximo curso.
Este incremento supondrá una inversión anual de 38,8 millones de euros para la contratación de 538 funcionarios del subgrupo A1 (profesores de Educación Secundaria Obligatoria y de Enseñanzas de Régimen Especial) y 410 del subgrupo A2 (maestros).
Con la ampliación aprobada, la plantilla docente de los centros educativos públicos de Andalucía estará integrada por 96.307 profesionales en el curso 2009-2010.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha aprobado la creación del Comisariado para la Memoria Histórica, órgano adscrito a la Consejería de Justicia y Administración Pública que coordinará e integrará todas las políticas que lleva a cabo la Junta de Andalucía para el reconocimiento social de las víctimas de la Guerra Civil y la dictadura.
Estas competencias, que correspondían hasta ahora a la Comisión Interdepartamental creada en 2004 en la Consejería de la Presidencia, se vieron reforzadas un año después con la creación de la figura del Comisario para la Recuperación de la Memoria Histórica. Con la creación del Comisariado como órgano, el Gobierno andaluz se dota de una estructura específica para impulsar las iniciativas de atención y reconocimiento a ex presos y represaliados, que en 2008 fueron traspasadas a la Consejería de Justicia y Administración Pública.
Entre otras medidas llevadas a cabo para restablecer la dignidad histórica de quienes pagaron con la libertad o con la vida la defensa de la democracia en España, la Junta ha destinado desde 2001 unos diez millones de euros a casi 3.000 personas que durante el franquismo estuvieron en centros penitenciarios por motivos políticos y que no resultaron favorecidas por las indemnizaciones que el Gobierno central fijó en 1990.
Junto con ello, se ha reconocido oficialmente la labor de más de 400 andaluces en su lucha por las libertades y los valores democráticos, a través de la colaboración con ayuntamientos y organizaciones sindicales para levantar monumentos conmemorativos. Actualmente también se trabaja, con la ayuda de las universidades, en la finalización del denominado ‘mapa de fosas' donde se reflejará la localización de los lugares de asesinatos y enterramientos masivos de la Guerra Civil.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha autorizado la formalización de un préstamo de 200 millones de euros con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), para financiar inversiones incluidas en el proyecto del tramo Sevilla-Antequera del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía. La operación tendrá un plazo de hasta 30 años y se realizará con cargo a las autorizaciones de endeudamiento contenidas en la Ley del Presupuesto de la Comunidad Autónoma para 2009.
El tramo Sevilla-Antequera, de 128 kilómetros de longitud, es el que corresponde a la Junta de Andalucía dentro del plan que desarrollan las administraciones autonómica y estatal para adaptar a la alta velocidad el recorrido entre la capital hispalense y Almería. Las obras a cargo de la Junta supondrán una inversión total de alrededor de 1.000 millones de euros.
Dentro del proyecto autonómico, actualmente están en ejecución los tramos Marchena-Osuna, Variante de Osuna, Pedrera-Fuente de Piedra y Fuente de Piedra-Antequera. En los de Osuna-Aguadulce y Aguadulce-Pedrera ya han finalizado las obras de instalación de la plataforma ferroviaria. Finalmente, el tramo Sevilla-Aeropuerto se encuentra en fase de redacción de proyecto.
En su conjunto, la conversión a la alta velocidad del Eje Ferroviario Transversal permitirá enlazar Sevilla con las ciudades de Málaga, Granada y Almería en 54,75 y 150 minutos, respectivamente.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio para contratar las obras de urbanización de los terrenos de Pago de Enmedio, en La Rinconada (Sevilla), donde en una primera fase se construirán 890 viviendas (650 protegidas) sobre una superficie de 40,8 hectáreas. El Gobierno andaluz también ha aprobado una inversión de 24,41 millones de euros para la misma intervención, que supondrá la unión física de los dos núcleos urbanos que componen el municipio (La Rinconada y San José).
El proyecto, que se licitará en las próximas semanas, cuenta con un presupuesto total de 46,11 millones de euros, de los cuales el Ayuntamiento aportará 22,7. Una vez adjudicados, los trabajos comenzarán antes de final de año con un plazo de ejecución de 18 meses y simultáneamente a la edificación de las primeras viviendas. Además de la urbanización, las obras también incluirán la construcción de la denominada Avenida de la Unión, bulevar de 2,4 kilómetros que atravesará la zona.
El paraje de Pago de Enmedio, catalogado como área de oportunidad residencial en el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Sevilla (Potaus), tiene una superficie total de 134,8 hectáreas y albergará 4.500 nuevas viviendas.
La urbanización de la primera fase, cuya inversión se ha aprobado hoy, permitirá la posterior construcción de 650 viviendas protegidas (de promoción tanto pública como privada) y 240 de renta libre, a cargo de empresas privadas. Además de este desarrollo residencial y del bulevar, también se prevé la dotación de otros equipamientos como el nuevo recinto ferial y la sede conjunta de la Policía Local y la Guardia Civil, cuyas obras ya ha iniciado el Ayuntamiento.
La segunda fase del Pago de En Medio se desarrollará sobre 94 hectáreas, con alrededor de 3.600 viviendas (un 70% protegidas). La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento trabajan actualmente en el diseño de este proyecto, con el fin de que las obras de urbanización puedan iniciarse en cuanto finalice la primera etapa.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha acordado inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, como monumentos, los molinos situados en el curso del río Guadalquivir a su paso por la ciudad de Córdoba. Se trata de once construcciones, en su mayor parte de las épocas omeya y califal (siglos VIII al XI), que ofrecen un gran valor histórico y etnológico como muestras de la arquitectura preindustrial en un entorno de especial interés paisajístico y cultural.
Los molinos están conectados a azudas o presas donde se toma el agua del cauce fluvial, como las de Culeb o de la Alhadra, ambas de origen árabe. Muy próximos al Puente Romano se localizan los de San Antonio, de Enmedio, Pápalo y de la Albolafia, mientras que en la zona del puente de San Rafael están los de la Alegría, San Rafael y San Lorenzo. Los denominados de Lope García y Carbonell se sitúan aguas arriba del casco urbano. En el otro extremo, aguas abajo, junto al polígono de la Torrecilla, se encuentra el Molino de Casillas. La lista se completa con el Molino de Martos, emplazado en la margen derecha del río, cerca de donde estuvo la puerta de Martos de la muralla de la ciudad.
Tras la conquista cristiana, todas estas edificaciones pasaron a manos de la nobleza y de las órdenes religiosas y militares. En el siglo XIX, con la desamortización de los bienes eclesiásticos, los molinos de la Iglesia fueron comprados por particulares, salvo los de Albofalia, San Antonio y la Alegría, de los que se hizo cargo el Ayuntamiento de Córdoba. Casi todos permanecieron en activo hasta 1942, año en que se prohibió la molienda artesanal. Varios de ellos, a través de batanes, compatibilizaron la actividad harinera con la textil.
En el siglo XIX, algunos molinos se convirtieron también en pequeñas centrales hidroeléctricas y sus piedras de moler fueron sustituidas por turbinas de hierro fundido. Actualmente, todos están inactivos excepto el de la Alegría, convertido en sede del Museo Paleobotánico de la ciudad, y el de Martos, que alberga el Museo Hidrológico.
La declaración aprobada por el Consejo de Gobierno establece un amplio entorno de protección para las once edificaciones y sus correspondientes azudas. Estas zonas abarcan tanto las dos orillas del río Guadalquivir como los puentes de las proximidades de algunos molinos.
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Consejo de Gobierno, 30/06/2009
El Consejo de Gobierno ha acordado inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, con la categoría de Monumento, la ‘Casa Cilla' o Molino de los Diezmos de Espera (Cádiz), edificio de estilo barroco que se construyó a principios del siglo XVIII para la recepción en especie de este tipo de impuestos.
La Cilla de Espera es una de las más representativas de las trece que se conservan en la provincia de Cádiz y la única que también funcionó como almazara. Organizada en torno a un gran patio central, también es una de las pocas de Andalucía que ofrece la estructura completa.
El conjunto, de planta rectangular y con dos alturas, conserva todavía los antiguos graneros, la bodega, los almacenes de aceite, las oficinas administrativas y la almazara, que actualmente sigue funcionando con maquinaria moderna.
Uno de los elementos más llamativos del edificio es la fachada principal, cuya monumentalidad es propia de una casa-palacio. Lisa y encalada, sus ventanas se reparten en disposición simétrica respecto a la portada, realizada en piedra y flanqueada por pilastras toscanas. En el interior destacan los detalles decorativos, entre ellos las columnas de piedra con grandes ábacos que soportan la arquería del patio.
El entorno de protección delimitado para el edificio incluye parcelas, inmuebles y espacios públicos y privados de la plaza García Lorca y de las calles Veracruz, Cardenal Cisneros, Doctor Fleming, Rincón de Chacana y Nueva.
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