Transformación de Granada
La puesta en marcha del metro ha supuesto actuaciones de urbanismo que han transformado la fisonomía de muchos puntos de la ciudad.
La ejecución de metros y tranvías hacen surgir ejes viarios que pasan a adquirir un valor urbano de mayor magnitud. En el caso del Metro de Granada, su implantación ha tenido en cuenta tanto los equipamientos por los que atraviesa su trazado -Campus Universitario de Fuente Nueva o el Parque Tecnológico de las Ciencias de la Salud, así como de otros complejos comerciales ubicados al sur del trazado-. Su construcción ha supuesto la transformación y reurbanización de fachada a fachada en todo el eje por el que discurren sus casi 16 kilómetros de trazado, una actuación que ha supuesto 718.000 metros cuadrados de viario público, equivalentes a la dimensión de 72 campos de fútbol.
La remodelación de la carretera provincial que discurre entre Albolote y Maracena, que ha adoptado una imagen más urbana, la urbanización en el eje de Camino de Ronda, que ha permitido pacificar el tráfico o la transformación de la calle Emperador Carlos V en la capital y la plaza de la Avenida de la Constitución en el centro urbano armillense son ejemplos de ello.
Pero la remodelación no se limita al trazado. La Junta de Andalucía ha aplicado medidas compensatorias en viarios paralelos al trazado del metro que, durante la ejecución de las obras, tuvieron que soportar un mayor tránsito de vehículos, al canalizarse a través de dichos ejes los desvíos alternativos de circulación. Gracias a ello, se han ejecutado obras complementarias en Maracena y Armilla con una inversión total de más de 1,68 millones de euros, se ha reurbanizado el eje de Arabial-Calle Palencia, en la capital, con una inversión de cuatro millones; acometido un paso inferior bajo las vías del ferrocarril Granada-Moreda en el barrio de Cerrillo Maracena, para mejorar su permeabilidad, ya que se encontraba dividido por esta línea de ferrocarril, así como en la Avenida de Andaluces, donde se localiza parada intermodal del metro con la estación de ferrocarriles y punto en el que se han ejecutado las obras para el futuro aparcamiento de la estación.