En 1583 se construyó el actual puente, llamado de Piedra, proyectado por Hernán Ruiz; constaba sólo de dos ojos de veinticinco varas de luz cada uno y en medio la pila que aún subsiste sosteniendo el arco mayor de los actuales actuales. Tenía baranadas o pretiles también de piedra y puertas de madera que cerraban su entrada. No habáin transcurrido cinco años de la terminación del nuevo puente cuando se hicieron precisas obras de reparación, debido a continuas crecidas del río y defectos de cimentación; hubo que colocar sillares desprendidos, fábrica de correones y estribos de argamasa y piedra. Cosa parecida hubo de hacerse en 1.592, 1.594 y 1.602. En 1.607 se hizo patente la quebradura del poste principal. Las numerosas reparaciones que se han efectuado modificaron ocasionalmente su fisonomía.

En 1.874 según proyecto del ingeniero francés Leopoldo Lemoniez, se realizaron obras de reparación realizándose el arco de material que antes era de madera y se han recorrido los otros dos. El arco construido es de forma carpanel a cinco centros. Tiene de luz 20 metros. Se han reforzado todos los arcos y sustituido el pretil de piedra por barandilla metálica, ampliándose su anchura al estar las aceras voladas respecto de las caras del puente, apoyándose éstas en unas vigas de celosía que a su vez tienen los apoyos en las pilas.

Fuente: IAPH