Page 379 - IMA 2019.Informe de Medio Ambiente en Andalucía

tivamente. En el caso del consumo de energía Andalucía. Destaca el metro cuyo uso ha au-
final renovable en este marco (2014-2018), mentado en la ciudad de Sevilla casi un 26%,
destaca el crecimiento tan acusado del sector y en la ciudad de Málaga algo más de un 17%.
transportes que aumenta su consumo reno-
vable más de un 133%, a diferencia del resto Tanto el PDR-A como el PO FEDER inciden po-
de sectores en los que este consumo des- sitivamente en la mitigación del cambio cli-
ciende. Este aumento del consumo renovable mático al favorecer la capacidad de sumidero
en el sector transporte puede ser el respon- tanto de los ecosistemas forestales como de
sable del descenso de las emisiones difusas los agrícolas, también mediante la transfor-
en ese mismo periodo. mación a un sistema energético más sosteni-
ble donde primen las actuaciones encami-
La Ley andaluza de medidas frente al cambio nadas a la eficiencia energética, el empleo de
climático y para la transición hacia un nuevo las renovables y la movilidad sostenible. El
modelo energético establece entre sus obje- sistema de indicadores empleados, sobre to-
tivos promover las energías renovables y un do el caso del PO FEDER, permite analizar el
modelo energético en el que el consumo de impacto del programa sobre estos aspectos.
combustibles fósiles tienda a ser nulo, para Aunque en 2018 reflejan una baja ejecución
que en 2030 se pueda aportar con energías en las actuaciones, motivada tanto por el re-
renovables, como mínimo, el 35% del consu- traso de la puesta en marcha del programa
mo final bruto de energía. En 2020, la Estra- como por no declarar gastos hasta la finali-
tegia energética de Andalucía 2020 fija ese zación de los proyectos.
objetivo en un 25%, al igual que el PO FEDER
para el año 2023. En 2018, este aporte es del En el caso de FEADER, sobre todo, sería reco-
7,05%, por lo que deben continuar los esfuer- mendable que el sistema de indicadores per-
zos para alcanzar esta meta. mitiese analizar cómo intervienen las actua-
ciones en el refuerzo de la capacidad de su-
En cuando a la movilidad urbana sostenible, midero de CO₂ regional.
el transporte urbano, tanto en autobús como
en metro, sigue una tendencia ascendente en

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