Page 101 - INFORME sobre la Situación Socioeconómica de Andalucía 2023

En relación con el segundo modo de transporte citado, el de ferrocarril, en primer lugar, se va a analizar la evolución de la infraestructura de red ferroviaria en Andalucía y España y, segundo, el tráfico tanto de viajeros como de mercancías. Así, en cuanto al primer aspecto señalado, se observa claramente en el Gráfico 2.5.7.A. una evolución mucho más favorable en el conjunto de España que en Andalucía, de tal manera que si, en España, la extensión de líneas de ferrocarril (en kilómetros) ha aumentado 25 pp entre 2000 y 2022, en Andalucía sólo lo ha hecho en 6 pp. Ahora bien, si nos ceñimos a la extensión de las líneas de doble vía34, la evolución ahora es más favorable a Andalucía (Gráfico 2.5.7.B): a partir de 2016 en Andalucía este tipo de líneas pasa a ser 6 veces más extensa que la existente en 2000, mientras que en España es 2,8 veces superior.
Gráfico 2.5.7. Evolución de la red ferroviaria en España y Andalucía en el periodo 2000-2022. En números índices (2000=100).
130 125 120 115 110 105 100
600 500 400 300 200 100
A.- Red ferroviaria total
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
2. LA ECONOMÍA ANDALUZA 99
Andalucía
España
B.- Red ferroviaria de vía doble
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018 2019 2020 2021 2022
Andalucía
España
Fuente: Elaboración propia a partir del Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía (IECA), Red ferroviaria según electrificación y tipo de vía, disponible online en: https://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/badea/informe/ anual?CodOper=b3_6&idNode=6098
34 Mientras que en las vías únicas sólo puede circular un vehículo en un solo sentido, hasta que llega a un apartadero o esta- ción, donde puede cruzarse con otros vehículos que circulan en sentido contrario, o rebasar o ser rebasado por otros que circulan en el mismo sentido, en las vías dobles los vehículos pueden cruzarse o rebasarse en la propia línea mediante la utilización de una vía distinta por cada uno de ellos. Es decir, el aumento en capacidad de transporte y en seguridad es muy sobresaliente con la doble vía.