Page 104 - INFORME sobre la Situación Socioeconómica de Andalucía 2023

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INFORME SOBRE LA SITUACIÓN SOCIOECONÓMICA DE ANDALUCÍA 2023
0,0% Almería
29,0%
Cádiz
0,1% Córdoba
0,0% Granada
Huelva
13,0%
0,0% Jaén Málaga
15,0%
Sevilla
Gráfico 2.5.11.- Distribución porcentual por provincias del transporte de mercancías (en toneladas) por ferrocarril en Andalucía. Año 2022.
43,0%
Fuente: Idem que Gráfico 2.5.10
Pasando a analizar el tercer modo de transporte, el aéreo, en primer lugar, en cuanto a la evolución del tráfico aéreo de pasajeros, éste ha tenido una evolución creciente desde 2000 hasta 2019 (antes de la debacle que supuso la pandemia en el año 2020), tanto en Andalucía como en España. Sin embargo, se pueden distinguir varios subperiodos en dicha evolución. Una primera, de 2000 a 2007, de fuerte incremento del tráfico aéreo (aumentando en 65 pp en Andalucía y 51 pp en España). Uno segundo, tras el descenso de 2008-2009 motivado por la Gran Recesión, de 2010 a 2015, de evolución estable. Y un tercero de 2016 a 2019, donde se produce otro fortísimo incremento, en mayor medida en Andalucía que en España (Gráfico 2.5.12). En todo caso, y en todo el periodo 2000-2019, en el conjunto de España la intensidad de uso del tráfico aéreo para viajeros es notablemente mayor que en Andalucía (Gráfico 2.5.12.B). Asimismo, hay que destacar la altísima concentración del tráfico total aé- reo andaluz en dos aeropuertos andaluces: el de Málaga (65% del total) y Sevilla (25%). En el tráfico interior, sin embargo, el de Sevilla (42%) supera al de Málaga (28%). En cuanto al tráfico internacional el aeropuerto de Málaga es el líder y con gran diferencia (82%), seguido a gran distancia del de Sevilla (14,7%) (Gráfico 2.5.13).