Sector Público Empresarial de la Comunidad Autónoma de Andalucía 2020

2.1 AGENCIAS PÚBLICAS EMPRESARIALES 266 2.1 AGENCIAS PÚBLICAS EMPRESARIALES Las medidas relacionadas con la pandemia para evitar la propagación de los contagios han significado un refuerzo de las labores de desinfección, limpieza y renovación interior del aire en los trenes, así como el refuerzo de señales en unidades y paradas, con otras acciones encaminadas a mejorar la información a los usuarios, con el fin de obligar al uso de la mascarilla y mantener la distancia social. En el mes de junio, Metro de Granada recibe el Certificado AENOR de protocolo frente al Covid-19 por sus actuaciones encaminadas a reducir y evitar los contagios a lo largo del periodo que ha durado la pandemia. Entre las medidas de mejora de la infraestructura y el servicio, cabe destacar:  Las obras de emergencia del encauzamiento del arroyo Juncaril, que se hicieron para evitar las inundaciones de la plataforma del metro entre Albolote y Maracena, con una inversión de 780.404,55 euros.  La mejora de la visibilidad en las glorietas e intersecciones situadas en el trazado del metro, con el objetivo de aumentar la seguridad y disminuir las incidencias entre el metro y el tráfico rodado y los peatones en la ciudad y su área metropolitana. El presupuesto de ejecución de esta actuación, culminada el 28 de diciembre, se elevó a 813.767,99 euros.  Primer servicio comercial con trenes dobles o acoplados, que se usan para aumentar la capacidad de transporte en circunstancias especiales que demandan una mayor cobertura en franjas horarias muy concretas, de gran aglomeración de usuarios, fundamentalmente en servicios especiales y fines de semana.  El metro se ha convierte en un pasillo cardiosaludable de más de 16 kilómetros a lo largo del área metropolitana con la instalación de desfibriladores en todas sus paradas, estaciones y edificio administrativo de Talleres y Cocheras, así como con la formación del personal de operaciones para el uso de este equipamiento sanitario.  Instalación de una serie de lubricadores automáticos en la curva del cruce de la avenida Fernando de los Ríos con la calle Aristóteles, en Armilla, con el objetivo de minimizar el efecto acústico del paso del tren en esta curva, originado por el contacto de los bogies (ruedas) con el carril de la vía. El metro de Granada cumple con los objetivos de calidad acústica que determina la legislación para zonas urbanas, según se desprende de los mapas estratégicos de ruido.  En el mes de noviembre de 2020 se licitan, por un importe total de 7,67 millones de euros, otras mejoras en el servicio relacionadas con el mantenimiento, la modernización del billetaje y el aumento de la velocidad comercial. También se tiene previsto la modernización del sistema de billetaje (para aportar más información en tiempo real de la explotación), así como la adecuación del acceso peatonal y de vehículos de emergencias a los Talleres y Cocheras.  Aunque la medida se hace efectiva en enero de 2021, durante el año 2020 se trabajó en la actualización del software de billetaje para habilitar el pago y recarga de los títulos de viaje mediante el uso de tarjeta bancaria en las máquinas expendedoras de las 26 paradas y estaciones del recorrido del metro (presupuesto de 889.352 euros). Se trata de una demanda frecuente de los usuarios del metro, que pedían a través de la Oficina de Atención al Cliente y también de las redes sociales el pago y recarga de todos los títulos operativos del metro mediante la tarjeta bancaria.  La Agencia de Obra Pública firma un convenio de colaboración con la compañía Orange para la implantación de las instalaciones necesarias que permitan a los usuarios del Metro de Granada tener cobertura de telefonía móvil, independientemente de quien sea el operador, en el interior del túnel de Camino de Ronda y, consecuentemente, en las tres únicas estaciones subterráneas, de Recogidas, Méndez Núñez y Alcázar Genil. La previsión es que esta prestación esté operativa en la primavera del próximo año.  Elaboración y aprobación técnica del proyecto básico para la adecua- ción del vestíbulo norte de la estación Alcázar Genil. Preparación tam- bién de los pliegos para la licitación de la redacción de proyecto de construcción y de ejecución de las instalaciones. Por otro lado, en este año 2020 se ha dado un gran impulso a la ejecución de las obras compensatorias del metro de Granada, que se pactaron en convenio con el Ayuntamiento de Granada hace más de una década para paliar los efectos negativos que tuvieron las obras del metro demoradas en el tiempo y que no se han retomado hasta la presente legislatura. Primer tramo del eje Arabial – Palencia: la reurbanización ha afectado a la calle Palencia, Paseo Jardín de la Reina y avenidas de Barcelona y Don Bosco. Un itinerario alternativo que canalizó el tráfico rodado durante las obras del metro en la capital, entre 2008 y 2017, y que sufrió un gran deterioro. Este primer tramo del eje Arabial-Palencia, cuyas obras se terminaron anticipándose a la fecha de finalización contractual, ha afectado a 1,72 kilómetros de longitud y ha supuesto una inversión de algo más de dos millones de euros. El alcance de esta remodelación ha conllevado la renovación del firme de la calzada para mejorar la circulación motorizada, la renovación del acerado y la inclusión de itinerarios ciclistas o ciclo-calles, en las que convive el tráfico motorizado limitado a 30 kilómetros por hora con la bicicleta. También se ha incluido la renovación de servicios afectados (redes de saneamiento y suministro