Sector Público Empresarial de la Comunidad Autónoma de Andalucía 2020

2.1 AGENCIAS PÚBLICAS EMPRESARIALES AGENCIA ANDALUZA DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL PARA EL DESARROLLO (AACID) 267 AGENCI DE OBRA PÚBL CA DE L JUNTA DE ANDA UCÍ (AOPA) urbano), señalización vertical, arbolado y dotación de mobiliario urbano, como bancos y papeleras. Su puesta en servicio se produjo el 24/12/2020. En el mes de noviembre de 2020 se licitó las obras y resto de contratos complementarios del segundo tramo que se va a remodelar del eje Arabial – Palencia, que se corresponde con la calle Arabial y que va desde la intersección con el Camino de Purchil al Parque Fernández Piñar, con un presupuesto base de licitación de 2.368.524,16 euros. Paseíllos Universitarios: Estas obras están recogidas en el convenio de colaboración firmado hace 12 años entre la Junta de Andalucía y la Universidad de Granada, en noviembre de 2008, para el paso del metro por el campus universitario. Dicho convenio determinaba que la Universidad cedía el suelo necesario para la construcción y explotación del metro, que tiene la parada Universidad en pleno campus, y la Junta se comprometió a ejecutar una serie de obras y acuerdos, a través de la Agencia de Obra Pública, para el disfrute y beneficio de la comunidad universitaria. Pero la urbanización de los Paseíllos se fue postergando por los anteriores gobiernos de la Junta hasta que, al inicio de la presente legislatura, se retoma y ejecuta la reordenación de este espacio, que abarca las calles Profesor Adolfo Rancaño y el paseo Profesor Juan Ossorio, y que tienen un uso de esparcimiento y deportivo, principalmente para la comunidad universitaria. La reforma en los Paseíllos, conunpresupuestode ejecuciónde 1,3millones de euros, ha consistido en la urbanización y ordenación de los espacios de la zona peatonal del Campus de Fuentenueva bajo los criterios de mejora de la seguridad vial, mediante la implantación de corredores peatonales segregados del tráfico rodado y con un refuerzo de la señalización con balizas luminosas que se encienden al paso del metro. Se ha aprovechado la menor presencia de la comunidad universitaria para avanzar en su ejecución con buen ritmo y terminar en enero de 2021, antes del plazo contractual en marzo de este mismo año. A finales de este año 2020 se ha avanzado también en el acuerdo de una adenda, dentro del convenio con la Universidad de Granada, para la ejecución de una piscina universitaria, cuyo borrador tiene ya el visto bueno por parte del rectorado de la Universidad. Redacción del estudio de viabilidad y proyecto básico para la adecuación del túnel de Camino de Ronda para acoger un aparcamiento soterrado. Ampliaciones Norte y Sur del Metro de Granada: Mención aparte, cabe destacar la licitación en el mes de noviembre de 2020 de la redacción de los proyectos de construcción de las ampliaciones Norte y Sur del Metro de Granada, por 3,7 millones de euros, y al que concurrieron un total de 13 ofertas a cada contrato (prolongación Sur y Norte). El plazo en ambos casos para la redacción del proyecto de construcción es de 13 meses desde el inicio de los trabajos. En el caso del proyecto para la prolongación norte, el presupuesto base de licitación asciende a 1,10 millones de euros y el plazo de ejecución es de 13 meses, desglosados en tres fase. La primera fase, de tres meses, incluye la redacción del anteproyecto, cuya exposición a información pública consumirá otros dos meses adicionales, completándose con una tercera y última fase, con un plazo de ocho meses, para la redacción del proyecto de construcción, ya adecuado a la resolución de la información pública y a la autorización ambiental unificada. La prolongación norte tiene como origen el municipio de Abolote, que constituye el extremo norte de la línea de metro en servicio desde septiembre de 2017, y su trazado se extenderá, como mínimo, hasta el municipio de Atarfe Por su parte, el proyecto para la prolongación sur consta de un presupuesto base de licitación de 2,6 millones de euros, así como un plazo para su elaboración también de 13 meses, con idénticas fases y alcance que el proyecto para la extensión norte. La prolongación sur tiene como origen Armilla, que constituye el extremo sur de la línea en explotación comercial, y se analizarán corredores alternativos que incluirán municipios como Churriana de la Vega y otras conexiones. Los anteproyectos de ambas extensiones definirán el corredor de ambas prolongaciones y sus posibles alternativas o variantes.