Sector Público Empresarial de la Comunidad Autónoma de Andalucía 2020

2.1 AGENCIAS PÚBLICAS EMPRESARIALES AGENCIA ANDALUZA DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL PARA EL DESARROLLO (AACID) 269 AGENCI DE OBRA PÚBL CA DE L JUNTA DE ANDA UCÍ (AOPA) 3) Metro de Sevilla (Línea 1) Además de las medidas para hacer del metro un transporte seguro y evitar los contagios de la Covid-19, se han tomado una serie de medidas de mejora del servicio de transporte, como:  Implantación de un nuevo sistema de pago denominado EMV contactless, convirtiéndose en el primer metro español en implantar este sistema pionero. El usuario del Metro de Sevilla puede validar y pagar el viaje directamente con su tarjeta bancaria, ya sea de crédito o débito, y en formato físico o desde su teléfono móvil, sin necesidad de comprar o recargar un título de transporte en las máquinas expendedoras.  Puesta en marcha un nuevo sistema de control automático de ocupación de las estaciones, mediante un dispositivo de observación de vídeo que realiza un análisis del volumen de viajeros en cada una de las paradas de la línea. De esta forma, el metropolitano conoce en tiempo real el número de viajeros que hay en andenes y vestíbulos de todas las estaciones y puede reaccionar adaptando el servicio a las necesidades de la demanda de manera más ágil y fiable.  Además de la desinfección que se lleva a cabo dentro de las medidas Covid-19, Metro de Sevilla ha realizado la desinfección periódica de los trenes mediante nebulización de virucida, como medida complementaria a las actuales desinfecciones diarias. A diferencia del sistema de pulverización empleado con anterioridad, este sistema tiene grandes ventajas añadidas respecto a la desinfección tradicional, ya que aunque también requiere de empresas y personal especializado, sí que llega a zonas donde no se llega habitualmente en las limpiezas realizadas a mano. 4) Tren de la Bahía de Cádiz Con relación al Tranvía de la Bahía de Cádiz, el 2020 se ha presentado como un ejercicio muy fructífero, ya que se ha dejado prácticamente resuelto para su firma el contrato con Renfe del servicio de transporte de viajeros del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz, y los convenios con ADIF para la cesión del uso y mantenimiento del apeadero de Río Arillo. Con respecto a los contratos de mantenimiento necesarios para la explotación del tranvía de la Bahía de Cádiz, se ha avanzado durante el año 2020 para su adjudicación y firma, indispensables para la puesta en funcionamiento del tranvía durante el año 2021 (estos mantenimientos suman un importe agregado superior a 20 millones de euros).