Citeair II

La mayoría de los ciudadanos europeos viven en un entorno urbano y comparten el un espacio común para el desarrollo de sus actividades. Por otra parte, las concentraciones urbanas son los motores de la economía europea y atraen la inversión y el empleo. Su mayor desarrollo depende de un medio ambiente urbano sostenible en general y de movilidad urbana en particular. Las ciudades y regiones se enfrentan a riesgos como la exposición a la alta contaminación del aire y los impactos emergentes del cambio climático. Dada la dificultad de mejorar el medio ambiente urbano y reducir las emisiones de CO2, existe un amplio campo para la colaboración, el intercambio de experiencias, formular conjuntamente políticas y medidas transferibles.

La Unión Europea está trabajando continuamente en este campo (por ejemplo, el Plan de Acción Ambiental, el proyecto Libro Verde "Hacia una nueva cultura para la movilidad urbana" y el Libro Verde «Adaptación al cambio climático en Europa"). Estas iniciativas supra-nacionales deben complementarse e implementado en toda la niveles, en particular a escala urbana / regional. Aquí es donde CITEAIR II juega su papel. Las medidas para mitigar la contaminación atmosférica y el cambio climático constituyen un enorme desafío a todas las autoridades de planificación se enfrentan a muchas decisiones y, directa o indirectamente influir en las emisiones se toman a nivel local y regional.  

El proyecto alcanzó todos sus objetivos, resultando 13 buenas prácticas. Estas se centraron tres puntos:

1. en las buenas prácticas de guía sobre inventarios de emisiones integradas que combinan las emisiones de contaminantes y gases de efecto invernadero,
2. el desarrollo de un indicador de la movilidad y
3. una previsión de la calidad del aire.

La versión final de la guía sobre inventarios de emisiones integradas se ha preparado, destacando en particular las cuestiones relacionadas con la parte inferior de acoplamiento y los enfoques de arriba hacia abajo, las especificidades de la integración de los Gases de Efecto Invernadero (GEI) y herramientas diseñadas para gestionar los inventarios de emisiones y evaluar escenarios.

Después de un tiempo de trabajo, la definición del concepto de indicador de movilidad ha finalizó en base a los enfoques existentes. Este comprende el conjunto de once indicadores para describir el estado de la movilidad y el impacto relativo en los ciudadanos y el medio ambiente. La aplicabilidad de la metodología y los indicadores se ha probado con los datos del tráfico real de Roma, París y Maribor. Una guía ha sido elaborada para describir los indicadores, que den explicaciones sobre la forma de calcularlos y presentar los resultados de la aplicación.

Por último, el tercer producto que fue desarrollado bajo el proyecto CITEAIR II fue un pronóstico de la calidad del aire para el Índice de Calidad del Aire Común (CAQI) La metodología establecida para el pronóstico se basa en tres niveles de complejidad de acuerdo a los datos disponibles de las ciudades. Una previsión de nivel, diseñado para ser accesible para todas las ciudades, se ha aplicado a Rotterdam, Sevilla, Gdansk, Gdynia, Sopot y Tczew.

Además, la información a la población sobre la calidad del aire se realizó de una forma comprensible y comparable a través de las actualizaciones en airqualitynow.eu. Este sitio web de ciudades ha crecido a 111 ciudades que entregan sus datos sobre la calidad del aire. 

Mientras que el trabajo de los productos estaba en funcionamiento, las actividades de difusión y comunicación, continuaron sin problemas. El proyecto incluyó talleres, conferencias donde se expusieron los avances y materiales resultantes.